Для выполнения технологических операций на полях и внутрихозяйственных перевозок необходимы транс-портно-технологические машины многоцелевого назначения на единой энергетической базе. Такая машина разработана в ВИМе на базе трактора Т-150К. Универсальная транспортно-технологическая машина (УТТМ) грузоподъемностью 8 т представляет собой специализированный трехосный самоходный агрегат. Универсальность машины и, следовательно, высокая годовая загрузка и экономическая эффективность обеспечиваются навесным сменным оборудованием (кузовами и рабочими органами) и возможностью агрегатирования с прицепами и полуприцепами различного назначения.
Полный комплект УТТМ может содержать следующее рабочее оборудование:
- кузов самосвальный с двухсторонней боковой разгрузкой и автоматическим открыванием и закрыванием бортов для сыпучих и навалочных грузов;
- кузов с донным цепочно-планчатым транспортером для перевозки силосной массы и твердых органических удобрений;
- кузов-цистерна низкого давления для транспортировки и внесения жидких органических удобрений;
- кузов бункерный с донным ленточным транспортером для перевозки корнеклубнеплодов, минеральных удобрений, комбикормов, семенного и посадочного материала;
- кузов самосвальный двухсекционный с предварительным подъемом и боковой разгрузкой;
- кузов-контейнеровоз с устройством для погрузки и разгрузки контейнеров;
- клапан задний с гидроцилиндрами для открывания, предназначенный для установки на кузов с цепочно-планчатым транспортером при перевозке силоса;
- разбрасыватель к кузову с цепочно-планчатым транспортером для внесения органических удобрений;
- разбрасыватель к бункерному кузову для внесения минеральных удобрений;
- спирально-винтовой транспортер к бункерному кузову для выгрузки комбикормов, заправки сеялочных агрегатов семенами и минеральными удобрениями;
- ленточно-скребковый транспортер к бункерному кузову для выгрузки корнеклубнеплодов при буртовании, складировании и заправке посадочных агрегатов.
Для установки и снятия кузова шасси оборудовано механизмом смены с гидроприводом. Снятые кузова устанавливают на стойки. Замена заднего клапана на разбрасыватель на кузове с донным цепочно-планчатым транспортером производится с помощью приспособления в виде четырех рычагов и двух гидроцилиндров, служащих также для открывания клапана. При установке на шасси УТТМ съемного седельно-сцепного устройства может быть получен эффективный тягач для агрегатирования с полуприцепами общей массой до 20 т.
Шасси УТТМ (см. рисунок) представляет собой шарнирно-сочлененную раму, передняя часть которой целиком сохранена от Т-150К, а задняя полурама выполнена заново с использованием сдвоенного моста автомобильного типа. К важнейшим особенностям шасси относятся:
- трансмиссия, обеспечивающая работу машины как на транспортных, так и на технологических режимах в широком диапазоне скоростей (1,8—50 км/ч);
- возможность работы с различными колесными формулами (6x2, 6x4, 6x6), обеспечивающая проходимость машины в широких пределах;
- колеса разного диаметра (передние больше задних), позволяющие получить малую погрузочную высоту при сохранении достаточно высокой проходимости;
- широкопрофильные шины на передних колесах и с регулируемым давлением — на задних в сочетании с низкими осевыми нагрузками (до 6 т на переднюю и 12 т на сдвоенную оси), сохраняющие структуру почвы при полевых работах и обеспечивающие проходимость в условиях бездорожья;
- шарнир с вертикальной и продольно-горизонтальной осью вращения, делающий машину маневренной и приспосабливающейся к неровностям пути;
- возможность использования навесных кузовов прицепов и полуприцепов.
УТТМ предназначена для замены (полностью или частично) ряда узкоспециализированных транспортных средств, работающих в течение года непродолжительное время. Как показали исследования, ее можно использовать во многих климатических зонах страны, причем особенно эффективно — в многоотраслевых хозяйствах, в которых годовой цикл работ включает большое число чередующихся производственных процессов. Для каждого хозяйства машина комплектуется рациональным набором кузовов, прицепов и полуприцепов, обеспечивающим ее максимальную эффективность.
|
