Экспозиция состояла из пяти разделов. Первый — наземный внедорожный транспорт. Самый миниатюрный экспонат в этом разделе — плавающий транспортер АВП-093 колесной формулы 6 х 6 , показавший чудеса проходимости и маневренности на специально построенной испытательной трассе (крутые подъемы, провальные ямы, рыхлый снег). При всей своей компактности машина способна перевозить четырех человек и до 50 кг груза. Выпускают транспортер на заказ, однако конструкцию, при наличии заинтересованного инвестора, можно быстро поставить на поток.

Грузовой шарнирно сочлененный вездеход "Мамонтенок" на шинах низкого (0,2 кгс/см2) давления, напротив, впечатляет своими размерами — диаметр его колес больше человеческого роста. При этом он оказывает минимальное давление на почву и обладает хорошей плавучестью. Разработала и выпускает его ассоциация "Арктиктранс", которая представила на выставке и некоторые другие свои конструкции. В частности, плавающий внедорожник 6 х 4.

Интересные разработки в этом разделе показал организатор выставки — ГНЦ НАМИ: "Умка" (грузопассажирский 1,87-тонный автомобиль также на шинах низкого давления), "Тачанка" и "Гренадер" (автомобили на агрегатах УАЗ с кузовами соответственно "Москвича" и "Волги").

Большой интерес посетителей вызвали стенд Ишимбайского завода транспортного машиностроения — мирового лидера в производстве сочлененных гусеничных вездеходов; легендарные полноприводные ЗИЛы, совершившие кругосветный пробег; армейский бронетранспортер, превращенный на подмосковном танкоремонтном заводе в безобидную гражданскую амфибию с комфортабельным салоном, кондиционером, стереосистемой, панорамными стеклами и дополнительными люками.

Второй раздел выставки — спортивные автомобили и мотоциклы. Рядом с первым современным российским болидом для кольцевых гонок "формула Русь" расположились раллийные автомобили мастеров международного класса А. Васильева, Н. Фоменко, М. Нарышкина, гоночные мотоциклы "Сузуки", "Ямаха", отлично подготовленные И. Лебедевым и А. Никульшиным. В экспозиции подробно представлена история автоспорта в НАМИ, где создавались шедевры спортивной автотехники, устанавливались отечественные и мировые рекорды.

Третий раздел — это легкая авиация для работы, спорта и отдыха. Дельталеты "Комета" С. Ситдикова и "Фрегат" Л. Кеносяна, способные выполнять в том числе и серьезную работу (распылять сельхозудобрения, следить за лесными массивами и др.); легкий самолет-конструктор "Sky Ranger", перевозимый на легковом прицепе и собираемый всего за один час силами двух человек. Двухмоторный гидросамолет "Корвет", который даже при выходе из строя одного из двух двигателей способен продолжать полет и набирать высоту, а при отказе обоих — легко планировать с километровой высоты на расстояние до 10 км.

Четвертый раздел — экзотические транспортные средства. Здесь, конечно, выделялись своей необычностью аэросани фирмы "Туполев": со скоростью до 100 км/ч транспортное средство движется по воде, до 60 км/ч — по снегу, легко преодолевает болота и мелколесья.

Новая разработка специалистов НАМИ — трицикл, предназначенный не столько для развлечения, что характерно для подобных транспортных средств, сколько для работы в коммунальном хозяйстве. На выставке он был показан с ножом-отвалом для уборки снега.

Еще более экзотическим выглядело транспортное средство изобретателя А. Пополова — электровеломобиль. Легкая конструкция с современными пленочными солнечными батареями даже без помощи мускульной силы позволяет развить скорость до 40 км/ч.

Пятый раздел экспозиции — автокомпоненты и материалы для автомобилей. На стендах НАМИ были представлены различные масла, присадки и рабочие жидкости, разработанные предприятием НАМИ-хим; новейшая система прототипирования деталей, позволяющая за считанные часы "выращивать" (без механической обработки) сложнейшие пространственные детали; новая установка автомобильного микроклимата с управлением температурой, влажностью, направлением и скоростями воздушных потоков.

Московская фирма "Кварк Эко" показала конвертор автомобильного топлива, снижающий расход топлива и количество вредных выбросов. По существу, конвертор — это небольшой химический реактор, в котором происходят процессы, близкие к крекингу.

Демонстрировались на выставке и специальные приемы вождения АТС в экстремальных ситуациях: центр водительского мастерства Э. Цыганкова показывал их на практике, а изобретатель Р. Боуш — виртуально, на своем компьютерном автотренажере.

По мнению многих, выставка получилась цельной и интересной, полезной как для экспонентов, так и для посетителей. Между тем "НАМИ-экспо" уже готовит следующую — "Современные материалы и технологии в втостроении", которая запланирована на 23—26 сентября 2003 г. Кроме того, в рамках празднования 85-летия НАМИ 19-21 ноября 2003 г. в институте пройдет первый международный автомобильный форум. (С подробной информацией об этих событиях и условиями участия в них можно ознакомиться на сайте www.namiexpo.ru.)

Канд. техн. наук А. Л. Эйдельман