Кузовная продукция предприятия делится на четыре типа: жилые автомобили (кемперы), передвижные торговые точки, фургоны грузовые и изотермические. В конструкции, технологии изготовления и дизайне кузовов всех типов немало общего, но каждая модель индивидуальна по характеристикам и функциям, что позволяет фирме охватить весьма широкий круг потребителей.

Автомобили-кемперы очень популярны в Европе, начинавшей когда-то, как и Россия, тоже с прицепов-дач. Однако если большинство европейских кемперов базируются на шасси легких грузовых автомобилей, то гамма продукции фирмы "МАЗ-Купава" гораздо шире — от малотоннажников до полноприводных тяжелых автомобилей колесной формулы 6 х 6. Что объясняется не только специфическими дорожными условиями, но и особенностями отечественного рынка такой техники.

"ГАЗ-Купава-3780" — традиционный семейный кемпер, рассчитанный на пять человек. В нем семь мест для сидения, спальные места, трансформируемые диваны, столики. Кроме того, имеются кухонный блок, включающий газовую плиту, мойку и 70-литровый холодильник "Электролюкс", а также туалетная комната с умывальником, биотуалетом и душем. Установлены газовый обогреватель, централизованная система водоснабжения (объем бака — 50 л). Предусмотрены два багажных отсека, открывающихся снаружи, один багажник на крыше, на задней стенке — приспособление для транспортировки велосипедов. От продукции европейских фирм данный кемпер отличается, пожалуй, лишь меньшей стоимостью, а также дешевизной обслуживания и ремонта шасси (ГАЗ-3302).

Следующий "типоразмер" — кемперы на шасси низкорамного малотоннажного МАЗ-4370. Это модели "МАЗ-Купава-4788" и "МАЗ-Купава-КС6324", различающиеся в основном планировкой помещений кузова. Оба кемпера — восьмиместные. Оборудование кузова то же, что и на шасси "ГАЗели", но размещено более удобно. Холодильник ("Электролюкс" или "Полар") питается от бортовой сети автомобиля, внешней сети (220 В) или автономного генератора, работающего на газе. Отопитель кузова — также газовый, фирмы "Трума".

Для команды мотокроссменов фирма изготовила восьмиместный же кемпер на шасси низкорамного длиннобазного грузового автомобиля "Мерседес-814". В отличие от туристских кузовов, данная модель имеет отсек для размещения мотоциклов, шесть грузовых отсеков для инструмента, запасных частей и инвентаря. Кроме того, по желанию заказчика в кузове установили водонагревательный котел, обеспечивающий горячей водой не только кухонный блок, но и душевую кабину.

На шасси "полноразмерных" грузовых автомобилей фирма "МАЗ-Купава" производит несколько моделей кемперов, причем не только для туризма, но и специальные. Например, для охотников, рыболовов и др. — кемпер СТ-2324 на шасси полноприводного (6 х 6) автомобиля МАЗ-6317. В его кузове — девять спальных мест, два 70-литровых холодильника, трехконфорочная газовая плита, газовый отопитель, бойлер, биотуалет и ванная с душем. На шасси "гражданской" . модификации МАЗа-6317, имеющей большую базу и колеса традиционной, "дорожной", конструкции, специально для ралли-марафона "Париж—Москва—Пекин" разработан автомобиль технической помощи "МАЗ-Купава-6317 ралли". В передней части его кузова расположен жилой отсек, оборудованный аналогично другим кемперам, в задней — грузовой, для запасных частей, инструмента и т. п.

По заказу МЧС Белоруссии создан "штабной" автомобиль ПП-6324 на шасси МАЗ-53366, по заказу Министерства обороны республики — мобильный командный пункт МО-5924 на базе автомобиля КамАЗ43106. Обе модели, в сущности, представляют собой большие кемперы, приспособленные для выполнения командно-координирующих функций. Так, в кузове мод. ПП-6324 размещены рабочие места командира, оператора ЭВМ и связиста, три спальных места, кухонный блок, санузел. Автомобиль оснащен средствами связи — GSM, спутниковой, релейной и радио (дальность — 60—70 км), а также комплексом специальной электронной и вычислительной аппаратуры. В командном пункте МО-5924 имеются комната для совещаний, спальня, кухонный блок (с двумя электроплитами), туалет, душ. Воду (запас — два бака по 50 л) нагревает 30-литровый бойлер. Помещения отапливаются двумя тепловентиляторами фирмы "Томас"; охлажденный воздух при необходимости подается в кузов кондиционером "Трума". Предусмотре- на возможность установки и подключения персонального компьютера.

Для работы на выставках и презентациях предназначен передвижной офис на шасси МАЗ-4370, для медицинских работников — передвижные лаборатории флюорографического обследования на базе МАЗ-4370 и МАЗ-53356. Конструкции их кузовов близки к конструкциям жилых кемперов, но укомплектованы они, разумеется, соответствующим оборудованием.

"Торговое" направление в производственной программе предприятия появилось практически одновременно с туристическим: прицепы-киоски "Купава" давно и хорошо известны в городах СНГ. Все больше появляется на улицах и автомобилей-магазинов этой марки.

Кузова мод. КТ-310, КТ-400 (на шасси ГАЗ-3302) и "ФИАТ-Купава" ("ФИАТ-Дукато") близки по конструкции, оборудованы одним рабочим местом продавца (у КТ-400 — двумя) и предназначены для торговли товарами народного потребления. В стандартную комплектацию входят система автономного водоснабжения и электропроводка на 220 В со счетчиком расхода электроэнергии. По заказу устанавливаются холодильная витрина (объем —210 л), холодильник (800 л) и др.

Модификации КТ-310-50 и КТ-400-50 предназначены для установки грилей. В них помимо газового гриля монтируют рабочий стол, прилавок, мойку, по заказу — бойлер, морозильный ларь и др. Специально для распространения продуктов детского питания выпускается автомобиль-молочная кухня мод. КТ-310-40 с большим холодильным отсеком, оснащенным холодильной установкой "ТермоКинг".

Автомобили КТ-4022 и КТ-4822 (на шасси ЗИЛ-5301) рассчитаны на работу двух продавцов, помимо торгового оборудования комплектуются биотуалетом и водонагревателем. В кузове могут быть установлены один или два холодильника.

Модификация К.Т-4022-20 — "аптечный киоск" — отличается от других "торговых" автомобилей тем, что в ее кузове установлены 192 выдвижных ящика для хранения лекарственных препаратов и витрина максимально возможных размеров.

Овладев современной технологией изготовления сендвич-панелей еще при освоении производства прицепов, предприятие стремится максимально использовать свои технологические возможности: с недавнего времени оно изготовляет грузовые фургоны с несколькими вариантами обшивки внутренних и наружных стенок (алюминий, жесть), покрытия пола (алюминий, полиуретан).

Фургоны для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температурного режима , изготовляют по упрощенной технологии.

Из деревянных реек собирают решетчатый каркас панели, в ячейки которого укладывают блоки из пенополистирола. Затем каркас обшивают внутренним и внешним листами (из материала, выбранного заказчиком) с помощью саморезов и алюминиевых профилей с резиновыми прокладками. При необходимости в кузове устанавливают дополнительные (боковые) двери.

Для перевозки хлеба изготовляют специальные модификации кузовов (с индексом "Н"): они имеют направляющие для лотков и ряд дверных створок по правому борту.

Для скоропортящихся товаров выпускаются изотермические фургоны , оборудованные холодильными установками "ТермоКинг" или "Карриер". Технология производства таких кузовов несколько сложнее это горизонтальная заливка в вакуумном прессе.

В пресс подаются готовые наружная и внутренняя облицовки панелей (алюминий, оцинкованная жесть, армированный пластик). Одна из них приподнимается, на вторую наносится жидкий пенополиуретан. Затем пресс опускает облицовку, оставляя зазор, соответствующий требуемой толщине стенки (25—150 мм). Пенополиуретан расширяется и заполняет пространство между облицовками. При сборке панели соединяют с помощью алюминиевых или оцинкованных стальных профилей, выполняющих функцию каркаса фургона. Дверные проемы делают из сталей — нержавеющей, оцинкованной или низколегированной (с окраской порошковыми эмалями); фурнитура дверей из нержавеющей стали либо оцинкованная.

Изотермические кузова комплектуются лестницей, поручнем, фиксаторами дверей, резиновыми буферами (сзади), приборами внутреннего освещения и задними фонарями. Дополнительно могут быть установлены такелажные рейки, боковые двери, изотермическая перегородка, направляющие с крючьями для подвески туш и др.

В зависимости от толщины панелей такие кузова выпускаются двух категорий: "обыкновенные" (IN) с коэффициентом теплопередачи до 0,7 Вт/(м2 • °С) и "усиленные" (IR) — до 0,4.

Модельный ряд изотермических кузовов включает широчайшую гамму изделий — от самых маленьких, устанавливаемых на автомобили ВИС и "Иж", до кузовов для полуприцепов длиной 13,6 м. Кроме того, на 000 "МАЗ-Купава" могут быть изготовлены кузова на шасси, предоставленные заказчиком.

Производственные мощности завода при двухсменном режиме работы позволяют выпускать более 50 кузовов в месяц.