В современное семейство "Людлин-3" входят автомобили полной массой 2,9 и 3,5 т: фургоны с низкой и высокой крышей, бортовые грузовые с одинарной и сдвоенной кабинами, а также девяти- и 12-местные микроавтобусы. Они оснащаются дизелями ИВЕКО мощностью 92 кВт (125 л.с.) либо "Андория" мощностью 75 кВт (102 л.с.) с механической коробкой передач. На шасси монтируются кузова и надстройки самого различного назначения. (Подробнее об автомобилях "Люблин" — в следующих номерах "АП".)

Фирма "Кемпер-центр" решила удивить россиян "новым видом транспорта", как было заявлено на МИМС-2005. Здесь она представила кемперы "Хюмер", ведущего производителя подобной техники в Европе.

Следует отметить, что практически с первых Автосалонов и МИМС на Красной Пресне ежегодно демонстрируются транспортные средства для туризма: "Мотохата", "МАЗ-Купава" и др., базирующиеся, как правило, на шасси автомобилей семейства "Газель". Кемперы "Хюмер", разумеется, отличают-ся от отечественных аналогов и оборудованием, и качеством базовых шасси, и разнообразием моделей и модификаций. Однако, к сожалению", несмотря на былую популярность в России автомобильного туризма, в настоящее время кемперы широкого распространения не получили. И прежде всего из-за высокой стоимости: даже в более благополучной Европе такие транспортные средства, как правило, берут на прокат, а у нас пока эта услуга совершенно не развита,

"Кемпер-центр" намерен организовать прокат кемперов и, несмотря на довольно узкий круг потребителей, готовых платить немалые деньги за такие путешествия, рассчитывает на коммерческий успех своего проекта.

Фирма "Нокиан Тайрз" наладила выпуск шин типа "Ран Флет", позволяющих водителю легкового автомобиля в случае прокола не менять колесо на запасное (или "докатку"), а двигаться до ближайшей мастерской довольно продолжительное время на спущенной шине. В частности, на полностью загруженном автомобиле можно проехать -50 км, а без пассажиров и груза — до 150 км со скоростью от 50 до 80 км/ч (в зависимости от погодных и дорожных условий).

Сохранять жесткость шины при падении давления помогают специальные элементы в ее боковинах. Однако применение таких шин допускается лишь на автомобилях, оснащенных системами динамической стабилизации (ESP) и контроля давления в шинах.

Данное техническое решение одинаково хорошо зарекомендовало себя как на летних, так и на зимних шинах, в различных погодных условиях: снег, гололед, слякоть, сильные морозы и др. Поэтому "Нокиан Тайрз" намерена активно внедрять его в свои "зимние" модели. В частности, в этом году "Ран Флет" найдет применение в девяти из них.