1948 г. В соответствии с законом "О пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства Белорусской ССР на 1946-1950 гг." около железнодорожной станции Жодино начато строительство завода торфяного машиностроения. Белпромпроектом закончена разработка и согласование проекта завода. Начато строительство заводских корпусов.

1951 г. Завод торфяного машиностроения переименован в завод дорожных и мелиоративных машин "Дормаш".

1958 г. Предприятие переименовано в "Белорусский автомобильный завод". Выпущен первый 25-тонный самосвал МАЗ-525.

1960 г. Собраны первые образцы самосвала МАЗ-530 грузоподъемностью 40 тонн. Изготовлен 1000-й самосвал МАЗ-525. На предприятии приступили к проектированию "БелАЗов" - самосвалов принципиально новой конструкции для разработки месторождений полезных ископаемых открытым способом.

1961 г. Выпущен первый опытный образец 27-тонного карьерного самосвала БелАЗ-540.

1962 г. Изготовлен опытный образец универсального трактора БелАЗ-550 мощностью 360 л.с.

1963 г. Удостоен дипломом Комитета ВДНХ за разработку конструкции, изготовление и испытание одноосных тягачей БелАЗ-531. Изготовлен опытный образец самосвала БелАЗ-548 грузоподъемностью 40 тонн.

1964 г. Выпущен опытный образец дизель-троллейвоза грузоподъемностью 65 т.

1965 г. На международной выставке в Лейпциге БелАЗ-540 отмечен Золотой медалью. Начат промышленный выпуск самосвала БелАЗ-540 грузоподъемностью 27 тонн - базового самосвала класса грузоподъемности 27-32 тонны.

1966 г. На Белорусском автозаводе приступили к серийному выпуску самосвала БелАЗ-548А грузоподъемностью 40 тонн - базового самосвала класса грузоподъемности 40 - 45 тонн. Завод награжден орденом Трудового Красного Знамени. На международной выставке в Пловдиве БелАЗ-540 награжден золотой медалью.

1967 г. На юбилейной Лейципгской выставке 1000-ая золотая медаль присуждена Самосвалу БелАЗ-548А. Присуждение государственного знака качества 27-тонному самосвалу БелАЗ-540.

1968 г. Присуждение Государственной апремии СССР. Лауреатами стали 11 работников завода.

1969 г. Начато серийное производство самосвала БелАЗ-549 грузоподъемностью 75-80 тонн. Вхождение БелАЗа в ПО "БелавтоМАЗ".

1976 г. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О мерах по ускорению создания мощностей по производству карьерных автомобилей самосвалов и автопоездов большой и особо большой грузоподъемности".

1978 г. Завод приступил к серийному производству самосвала БелАЗ-7519 грузоподъемностью 110 тонн - базового самосвала класса грузоподъемности 110-120 тонн. Начат выпуск аэродромных тягвчей для буксировки самолетов с взлетным весом 100 и 200 тонн.

1983 г. Начато серийное производство самосвала БелАЗ-75211 грузоподъемностью 170 тонн - базового самосвала класса грузоподъемности 170 - 200 тонн. Собран 1000-й самосвал БелАЗ-549 грузоподъемностью 75 тонн.

1990 г. Выпущен самый большой в истории Белорусского автомобильного завода самосвал грузоподъмностью 280 тонн.

1994 г. На предприятии приступили к выпуску самосвала БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55 тонн - головной модели нового семейства самосвалов.

1995 г. Белорусский автомобильный завод стал Производственным объединением. ПО "БелАЗ" присуждена Международная бриллиантовая звезда качества Мексиканским национальным институтом маркетинга.

1996 г. На предприиятии приступили к выпуску самосвала БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 тонн - головной модели нового семейства самосвалов с электромеханической трансмиссией.

1997 г. ПО "БелАЗ" удостоено 18-го Международного приза "За технологию и качество Клуба лидеров торговли.

1998 г. ПО "БелАЗ" награждено 10-ым Золотым призом Америки "За качество".

2000 г. ПО "Белаз" удостоено награды "Хрустальная Ника" по Международной программе "Партнерство ради Прогресса", генральному директору ПО "БелАЗ" П.Л. Мариеву присвоено звание Директора года с вручением Диплома и Золотой медали. За наибольший вклад в социально-экономическое развитие Минской области в 1999 году генеральный директор ПО "БелАЗ" решением Миноблисполкома удостоен Почетного диплома. Между ПО "БелАЗ" и чешской фирмой "ALTA", Чешским Экспортным Банком подписаны договоры и соглашения на поставку оборудования для 2 и 3 этапов реконструкции производственного объединения "БелАЗ".

2001 г. ПО "БелАЗ" посетил Президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко. Генеральному директору ПО "БелАЗ" Павлу Лукьяновичу Мариеву присвоено звание "Герой Беларуси".